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配電柜的操作規程

日期:2018-07-30 瀏覽次數:0次

操作規程

一、配電柜為船舶配電中樞八產和設備的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。

二、發電機組啟動后,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀態,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態后,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。

五、停機時應先切斷發電機負荷,然后空載停車,不得帶負荷直接停機。

六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然后檢查接線與相序的正確性,確認正確后,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。

七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態。

八、發電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則將追究個人事故責任。

九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,隨時保證低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。

十、正常航行時,配電板上各路開關應處于接通,以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

二次接線流程

一、按照原理圖來了,不在同一位置的的要上端子,千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了,只能按照原理圖來一個個對。

1、導線橫截面的選用

市電(交流220V)電壓回路的線用1.5平方毫米的;電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。

2、接線時候,要檢查好導線兩端的信號是否對應,以免造成不必要的錯誤。

3、 主要的是看明白原理圖及接線圖。

二、如果是新手要先審圖,整理一條自己的思路,而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題,不懂的地方可以先弄明白,這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的過程都需要細心,當然,如果你是老手的話,就不用說這么多了。

施工人員應認真閱讀并熟悉二次線符號,要將二次接線圖與原理圖進行核對,確保接線圖正確無誤。

對二次接線施工的要求:按圖施工,接線正確;導線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等,均應牢固可靠,接線良好;配線整齊清晰、美觀;導線絕緣良好,無損傷;柜內導線不應有接頭;回路編號正確,字跡清晰。

電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求:

(1)電流回路:應使電流互感器的工作準確等級,此時,如無可靠根據,可按斷路器的電流容量確定 大短路電流。

(2)電壓回路:當全部保護裝置和 自動裝置動作時(考慮到發展,電壓互感器的負荷 大時),電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。

(3)操作回路:在 大負荷下,操作母線至設備的電壓降,不應超過10%額定電壓。

15、雙安裝板,安裝容量大(自選件)。

16、門安裝條,方便安裝。

17、柜體全框架側板、前后門和頂板、底板均可取下,能夠適應各種要求,方便安裝檢修。

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